新型调速阀的结构特点研究

时间:2011-03-10 16:15 作者:自控阀门点击: 次新型调速阀在结构上是由两个节流阀共用一个定差减压阀,在定差减压阀与两个节流阀之间嵌入换向阀,与原先用两个调速阀与一个换向阀组成的速度换接回路相比,缩小了占用的空间

　　新型调速阀在结构上是由两个节流阀共用一个定差减压阀,在定差减压阀与两个节流阀之间嵌入换向阀,与原先用两个调速阀与一个换向阀组成的速度换接回路相比,缩小了占用的空间,还简化了回路.调速性能与普通调速阀相同,而速度换接性能却显著提高.这种新型调速阀尤其适用于液压系统集成块尺寸受限制的场合.
　新型调速阀和新型调速阀,克服了以前调速阀节流调速回路及工进速度换接回路中的不足,在液压机床上有广阔的发展前景.新型调速阀由定差减压阀、电磁换向阀和两个简式节流阀组成.当换向阀上位接通时,通过的流量由阀调节,当换向阀下位接通时,通过的流量由阀调节.两种工进速度可以单独调节,由一种工进转入另一种工进时,由于减压阀一直处于减压状态,油缸不会出现前冲现象.而且该回路的速度调节灵活方便.回路发热少,.